业内仍在呼吁对汽车行业消费侧的政策支持。
12月16日，车百会理事长张永伟在中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会上表示，中国国内汽车市场正在进入“高销量、低增长”周期。他预计，2026年中国国内汽车市场将实现2%的微增长，国内市场销量为2820万辆。
新能源汽车方面，他预计销量（含出口）有望在明年达到2000万辆。今年前11个月，我国新能源汽车的销量（含出口）为1478万辆，预计今年全年新能源汽车销量约为1670万辆。
张永伟提出，在新能源渗透率已经超越50%的当下，业内应更多地关注新能源汽车保有量占比，这一数据能够更好地为行业提供参考。他介绍，2025年，新能源汽车保有量占比约为10%，明年这一数字有望达到15%，届时新能源汽车保有量或将超过6000万辆。
此前，不少市场机构基于补贴退坡、新能源汽车征收购置税等因素分析认为，中国汽车行业在2026年或难实现销量增长。
对此，张永伟直言，中国新能源汽车产业成长至今，离不开相关政策补贴支持。现在，新能源汽车产业进入了市场驱动的阶段，但仍旧需要消费侧政策的支持。更重要的是，汽车已经成为拉动内需的引擎之一，业内包括车百会在内都一直在呼吁，相信明年有望看到新的支持政策出台。
同时他表示，出海也将为销量增长贡献关键增量。这不仅是因为车企要向海外市场销量，盈利的强大需求也推动着企业走向海外，“从企业的盈利结构就可以看出来，一家车企仅在国内销售和有海外销量的，盈利能力是有很大不同的。”
张永伟预计，今年全年中国汽车出口量将会超700万辆，其中新能源汽车达260万辆；2026年中国汽车在海外的产销量有望突破800万辆，增速达到15%，其中新能源汽车为350万辆；至2030年，海外的产销量或将达到1000万辆。
另外，张永伟指出，其实中国的下沉市场还有很大的空间，当前中国品牌的车辆性价比颇高，10万元的车型就会提供丰富的附加功能，对于下沉市场中首次购车的人群会有很大的吸引力。
2025年12月17日 07:58 作者： 吴遇利 来源： 澎湃新闻风险提示：本文提供的信息仅供参考，不构成任何投资建议，数据源于市场公开信息。投资者在做出投资决策时，应谨慎评估风险。股票和基金投资存在风险，投资需谨慎。
